(2) Il parco VILLA BORLETTI: l’irrigazione

“Abbiamo messo a nuovo il parco della Villa, ora un po’ alla volta lo stiamo sistemando”. Questa potrebbe essere un’affermazione fatta dall’attuale amministrazione.

(2) l’irrigazione

Non prevista l’estate sicitosa dello scorso anno , non era stato nemmeno prevista la necessità di innaffiare il nuovo prato. Il risultato ottenuto è stato che tutto il lavoro e l’impegno economico dedicato è andato arrosto! La conseguenza è stata di rifare il prato dopo aver predisposto l’impianto d’irrigazione. (Estate 2017)

(3) Il parco VILLA BORLETTI: la “rampa”

“Abbiamo messo a nuovo il parco della Villa, ora un po’ alla volta lo stiamo sistemando”. Questa potrebbe essere un’affermazione fatta dall’attuale amministrazione.

(3) la “rampa”

La fontana  (scultura, un’opera d’arte?) per i più è parsa, fin da subito, una “rampa” per lanciarsi: in corsa, in bici, con lo skeit (no con lo skeit è vietato, il cartello è chiarissimo al riguardo).

Per mettere un po’ in sicurezza la struttura si è proceduto a piantare  alcune piantine come deterrente all’uso improprio della struttura.

(4) Il parco VILLA BORLETTI: la fontana

“Abbiamo messo a nuovo il parco della Villa, ora un po’ alla volta lo stiamo sistemando”. Questa potrebbe essere un’affermazione fatta dall’attuale amministrazione.

(4) la fontana

La scanalatura, dove scorre l’acqua, fin da subito si è rivelata fonte di pericolo per quanti distrattamente potessero finirci dentro con un piede ed inciampare.

Si è provveduto ricoprendo il canale con delle piastre in ferro con la feritoia per far passare la luce emanata dalle lampade che di notte illuminano il percorso dell’acqua. (primavera 2018) 

(5) Il parco VILLA BORLETTI: le vele

“Abbiamo messo a nuovo il parco della Villa, ora un po’ alla volta lo stiamo sistemando”. Questa potrebbe essere una ipotetica affermazione fatta dall’attuale amministrazione.

(5) le vele

Si è dovuto rimediare alla completa esposizione al sole, insopportabile per i bimbi nei mesi estivi , con il posizionamento di vele ombreggianti. (Estate 2018)

PS: qualche giorno  dopo la installazione i “vandali” hanno colpito, danneggiando con  il lancio di una cicca di sigaretta una delle coperture”

NB nel parco vige il divieto di fumare, che si sappia mai fatto rispettare, mai sanzionai i trasgressori.

(6) Il parco VILLA BORLETTI: la siepe

“Abbiamo messo a nuovo il parco della Villa, ora un po’ alla volta lo stiamo sistemando”. Questa potrebbe essere una ipotetica affermazione fatta dall’attuale amministrazione.
(6) la siepe

Ma non era sufficiente piantare una siepe? Le piante crescono anche i salita o in discesa, dipende dal punto di vista! Era necessario fare uno scavo così impegnativo per rimediare a qualcosa di non previsto in fase di progettazione? (ottobre 2018)

Largo Croce:

Sono diversi anni che due alberi sono stati tagliati e non si capisce il perché le due “aiuole” non vengono riqualificate. 

Dalle immagini recuperate su "Street View" e dalle foto recenti otteniamo una sintetica ricostruzione cronologica.

2011. Si vedono due alberi rigogliosi e in salute.

2016. Si vedono due alberi completamente secchi

2017. Si può notare che due alberi secchi sono stati tagliati.

2018. Restano due “aiuole” con le ceppaie degli alberi abbattuti. 

Perché?

IPOTESI (1): I due tigli erano morti e quindi si è reso necessario tagliarli!

Sorge spontanea una nuova domanda; come mai, dopo tanti anni, non sono state messe a dimora nuove piante?

IPOTESI (2): I due tigli erano ubicati troppo vicino alla proprietà privata quindi si è reso necessario tagliarli!

Sorge spontanea una nuova domanda; come mai, dopo tanti anni, non sono state eliminate le due “aiuole” e ripristinato il piano  e il manto uniforme del marciapiede?

“ha da passà ‘a nuttata”

Libere considerazioni sul P.U.T. di Origgio

 

Martedì 2 ottobre, durante l'incontro pubblico nell’aula consiliare, abbiamo assistito all’ennesima presentazione del Piano Urbano del Traffico del comune di Origgio. In sintesi possiamo affermare che non ci sono novità significative!  

Quasi tutta la serata ha visto al centro dell’attenzione la la tavola n°3.3 la stessa presentata nelle varie riunioni tenutesi a inizio 2017; la tavola 3.3 che riporta, in quadro d’assieme, la situazione viabilistica attuale e tutti gli interventi e le modifiche future alla viabilità dei Origgio che si vorrebbe attuare.

Unica novità: l'amministrazione comunale ha deliberato, ufficializzato l’adozione del Piano Urbano del Traffico.

“ha da passà ‘a nuttata”. Questo dilazionare dei tempi di discussione e d’intervento, senza peraltro attivare “canali” diversi, per informare e coinvolgere il più gran numero di cittadini, fa pensare che l’Amministrazione in carica aspetta solamente la fine del mandato, in quanto le elezioni per il rinnovo si terranno nella primavera del 2020 e non rimane tempo per combinare un granché! Tutto fa pensare a una mancanza di volontà, Speriamo di sbagliare!

Sicuramente si poteva fare di più e meglio indicando le priorità, le tempistiche d’inizio e fine lavori, costi dei singoli interventi.

Alcuni interrogativi non trovano riscontro e confermano i tanti dubbi:

Perché l’Amministrazione comunale non ha usato lo stesso metodo, utilizzato in due o tre occasioni, per presentare le ipotesi di modifica della viabilità? Si sono organizzati due incontri pubblici per presentare le modifiche alla viabilità nelle vie Monte Rosa e San Carlo, un incontro per la via Fornace.

Incontri che hanno visto la partecipazione di decine di cittadini, abitanti nelle vie interessate, invitati all’incontro pubblico con una lettera.

Va bene la presentazione di quadro d’assieme, ma perché per la via Dante non si è proceduto alla stessa maniera? ….. forse non si vuole contrariare qualche amico?

Occorre rilevare che qualcosa è stato fatto, poca cosa rispetto agli interventi ipotizzati, è stato istituito il senso unico in via Monte Rosa e via Carso, in seguito il senso unico in via Fornace, è stato istituito il divieto di sosta in tutta la via Leonardo da Vinci. Interventi che non hanno richiesto grandi impegni di risorse, economiche e umane.

Sicuramente si poteva fare di più e meglio indicando le priorità, le tempistiche d’inizio e fine lavori, costi dei singoli interventi.

Ad esempio: l'adozione del limite di 30 km/h in tutto centro abitato è cosa fattibile immediatamente con il semplice posizionamento di cartelli segnaletici!
Non servono rotonde o variazioni altimetriche della sede stradale, solo qualche controllo e sanzione per i trasgressori.